1、全臺實用型柴油發(fā)電機組誕生于何時、何地、發(fā)明人是誰？目前狀況如何？
答： 1897年全臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。目前柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃當(dāng)今上柴油機制造公司，單機容量大可達(dá)到15000KW。 是海洋船運業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬KW）。佛山電廠（8萬KW）均為MAN公司提供的機組。
目前，這臺上早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。
2、 三相柴油發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？
答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動。及機組振蕩。
3、 為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進(jìn)行項所有電器接觸件的緊固工作？
答：柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機組運行不正常。
4、 為什么發(fā)電機房須保證清潔、地面無浮沙？
答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。
5、為什么自2002年開始我公司般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？
答：1）新代發(fā)電機自我調(diào)節(jié)功能大大增強；
2）實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高。
3）接地質(zhì)量要求較高、般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。
4）中性點接地的機組會掩蓋負(fù)荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。
6、 對中性點不接地機組，使用時應(yīng)注意什么問題？
答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員須視0線為帶電體。不能按市電習(xí)慣處理。
7、 UPS與柴油發(fā)電機如何功率配套，才能保證UPS輸出穩(wěn)定？
答：1）UPS般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機有功功率致的單位KW。
2）若采用般發(fā)電機，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的二倍。
3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發(fā)電機，則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的1.2倍。
8、 標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機控制柜嗎？
答：不可以。因為柴油發(fā)電機組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機的峰值電壓為 Umax=566/325V。
9、 所有的柴油發(fā)電機組均帶有自保護(hù)功能嗎？
答：不是。目前市場上甚至于在相同品的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶須自己弄清楚。好寫成書面材料作為合同附件。般低價機均不帶自保護(hù)功能。
10、 怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機？
答：先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機出廠的“身份證明”，是須有的。再查證明書上的三大編號 1）銘編號； 2）機體編號（實物上般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
11、 操作電工接手柴油發(fā)電機組后，先要核實哪三條要點？
答：1）核實機組的真實有用功率。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。
2）核實機組帶有哪幾種自保護(hù)功能。
3）核實機組的電力接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。
12、 有臺電梯起動電機為22KW，應(yīng)配多大的發(fā)電機組?
答: 227=154KW（電梯為直接帶負(fù)荷啟動機型，瞬間啟動電流般為額定電流的7倍， 才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應(yīng)配154KW的發(fā)電機組）
13、 發(fā)電機組的佳使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？
答：P佳=3/4P額定（即0.75倍額定功率）。
14、 國家規(guī)定般發(fā)電機組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機功率大多少？ 答：10℅。
15、 有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？
答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。
16、 三相發(fā)電機的電流如何計算？
答：I = P / (√3 Ucos φ )
即電流 = 功率(瓦) / (√3 400(伏) 0.8) .
簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW） 1.8
17、 視在功率、有功功率、額定功率、大功率、經(jīng)濟功率之間的關(guān)系？
答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。
2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3）柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。
4）大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。
5）經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油省、故障率低。
18、 為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。
答：機油消耗加大、柴油機容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。
19、 發(fā)電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準(zhǔn)還是以電流表為準(zhǔn)？
答：以電流表為準(zhǔn)，功率表僅做參考。
20、 臺發(fā)電機組的頻率、電壓均不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機？
答：在于發(fā)動機。
21、 臺發(fā)電機組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機?
答：在于發(fā)電機。
22、 發(fā)電機失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？
答：發(fā)電機長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機?；蜷L期不用的機組較多。
處理方法：1）有勵磁按鈕的按下勵磁按鈕，2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，3）帶個燈泡負(fù)荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。
23、 發(fā)電機組用了段時間后發(fā)現(xiàn)其余切正常但功率下降，主要原因是什么？
答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。
b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。
c、點火時間不正、須調(diào)整。
24、 有臺發(fā)電機組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里？
答：問題在于客戶的負(fù)荷不穩(wěn)定，而發(fā)電機質(zhì)量對沒問題。
25、 臺發(fā)電機組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里？
答：其主要問題在于發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
26、 柴油發(fā)電機組在使用中至關(guān)重要的須注意的是哪幾點？
答：1）水箱中水須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。
2）潤滑機油須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。
3）頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。
4）三相電流均在額定范圍以內(nèi)。
27、 柴油發(fā)電機組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個？
答：柴油過濾器、機油過濾器、空氣過濾器。（個別機組還有水過濾器）
28、 無刷發(fā)電機的主要點是什么？
答：（1）免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)；
（2）抗無線電干擾；
（3）減少失磁故障。
29、 國產(chǎn)發(fā)電機的緣等般是多少？
答：國產(chǎn)機B；馬拉松品機及利萊森瑪品機和史旦福品機為H。
30、 什么汽油機發(fā)動機的燃料需汽油、機油混配？
答：二沖程汽油發(fā)動機。
31、 柴油發(fā)電機組基本設(shè)備包括哪六個系統(tǒng)？
答：（1）機油潤滑系統(tǒng)；
（2）燃油系統(tǒng)；
（3）控制保護(hù)系統(tǒng)；
（4）冷卻散熱系統(tǒng)；
（5）排氣系統(tǒng)；
（6）起動系統(tǒng)；
32、 為什么我們在銷售工作中盡力建議客戶使用我公司推薦的機油？
答：機油是發(fā)動機的血液，旦客戶使用不合格的機油會導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機報廢。
33、 為什么新機使用段時間后需要更換機油及機油濾清器？
答：新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機油底殼內(nèi)，使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。
34、為什么我們要求客戶安裝機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？
答：以防雨水進(jìn)入排煙管，導(dǎo)致重大事故發(fā)生。
35、般柴油機發(fā)動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓，其作用是什么？答：用于發(fā)動前排除燃油管中的空氣。
36、柴油發(fā)電機組自動化等怎么分？
答：手動、自啟動、自啟動加自動市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測、遙監(jiān)。）
37、 為什么發(fā)電機的出線電壓標(biāo)準(zhǔn)是400V而不是380V？
答：因為出線后的線路有電壓降損耗。
38、 為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地須空氣流暢？
答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地須空氣流暢。
39、為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？
答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。
40、客戶購買了自啟動，但未購買自動轉(zhuǎn)換柜也會有什么好處？
答：1）旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機組即會自動啟動，以加快人工送電時間；
2）若在空氣開關(guān)的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作；
41、 發(fā)電機組滿足什么條件方可合閘送電？
答：水冷機組、水溫達(dá)到56攝氏度。
空冷機組、機體微熱。
空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。
42、 開機送電后帶負(fù)荷順序是什么？
答：負(fù)荷從大到小依次帶上。
43、 關(guān)機之前卸負(fù)荷順序是什么？
答：負(fù)荷從小到大依次卸下，后關(guān)機。
44、 為什么不能帶負(fù)荷關(guān)機、開機？
答：帶負(fù)荷關(guān)機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負(fù)荷開機屬違規(guī)操作對發(fā)電設(shè)備用電設(shè)備均會帶來損傷。
45、 冬天使用柴油發(fā)電機應(yīng)注意什么？
答：1）注意水箱對不能結(jié)冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點以上。
2）嚴(yán)禁明火烘烤。
3）空載預(yù)熱時間要稍長點，方可送電。
46、 所謂三相四線制是怎么回事？
答：發(fā)電機組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線?；鹁€與火線之間電壓為380V?；鹁€與零線之間為220V。
47、 三相短路是怎么回事？會產(chǎn)生什么后果？
答：火線之間未經(jīng)過任何負(fù)荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴(yán)重的會導(dǎo)致機毀人亡。
48、 所謂倒送電是怎么回事? 會產(chǎn)生哪兩種嚴(yán)重后果?
答: 自備發(fā)電機機向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴(yán)重后果有兩種：
a) 市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機電源產(chǎn)生非同期并機，必毀壞機組。若自備發(fā)電機容量較大，還會使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。
b) 市網(wǎng)已停電正在檢修，其自備發(fā)電機倒送電。則會使供電部門檢修人員觸電身亡。
49、 為什么調(diào)試人員在調(diào)試之前須全面檢查遍機組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口是否完好？
答：機組經(jīng)過長途運輸，有時難免有鏍栓及線路接口松動或掉下，輕者影響調(diào)試，重則損壞機器。
50、 電能屬于哪能源？交流電的特點是什么？
答：電能屬于二能源，交流電由機械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
51、 國產(chǎn)發(fā)電機組的通用符號GF代表什么意思？
答：代表二重意思：
a) 工頻發(fā)電機組即適合我國通用功率50HZ的發(fā)電機組。
b) 國產(chǎn)發(fā)電機組。
52、 發(fā)電機所帶的負(fù)荷在使用中須保持三相平衡嗎？
答：是的。大偏差不得超過25%，嚴(yán)禁缺相運行。
53、 四沖程柴油機是指哪四個沖程？
答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
54、 柴油機與汽油機的大區(qū)別在哪里？
答：1）缸內(nèi)受壓物不同。
柴油機在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮；
汽油機在壓縮沖程階段是對汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。
2）點火方式不同。
柴油機依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；
汽油機依靠火花栓點火。
55、 電力系統(tǒng)的“二票三制”具體是指什么？
答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。須先取由當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人須按票執(zhí)行。
三制指交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備定期切換制度。
